LE TRAIN

u trènu

La Loi déclarant le Chemin de Fer Corse d'utilité publique fut votée en juin 1878 au Parlement de Paris, et les travaux commencèrent en décembre 1878. En 1888, les premiers trains roulèrent sur la ligne reliant Bastia à Corté. Il fallut six ans, de 1888 à 1894, pour percer les montagnes (32 tunnels), franchir les cols, sauter les ravins (76 ponts et viaducs), gravir les pentes, dessiner les courbes et les contre-courbes, afin que, malgré un relief impossible, les 158 kilomètres de la ligne centrale relient Ajaccio et Bastia. La ligne vers Calvi fut achevée en 1890. Sur la côte orientale Ghisonaccia fut atteinte en 1888 et Porto-Vecchio en 1935. Ces lignes portèrent le réseau à 360 kilomètres. Durant la Seconde Guerre mondiale 18 ponts furent détruits. En 1943, la ligne de la côte orientale vers Porto-Vecchio a été détruite par l'armée allemande et jamais reconstruite. A Folelli, le trafic a été supprimé définitivement dans les années 50. La réhabilitation de la ligne Casamozza vers Folelli devrait voir le jour en 2008... toujours en cours en 2010.

autre carte

Il est appellé "Micheline" ou avec tendresse "u trinichellu" (petit train), ou bien encore le TGV Corse (train à grande vibration). C'est un petit train pittoresque qui traverse doucement l'île sinuant parmi les montagnes, longeant la côte entre Ile Rousse et Calvi, permettant d'admirer de multiples trésors naturels. Depuis ses fenêtres, on découvre, un spectacle incomparable, des points de vue uniques sur les plus beaux paysages sauvages de l'île. Sa ligne passe sur des ponts, des viaducs ... de véritables oeuvres d'art, des tunnels dont celui de Vizzavona long de 3916m, avec des arrêts dans des petites gares adorables. C'est bien plus qu'un simple petit train, c'est un lieu de rencontre inoubliable avec la Corse.

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